ନୂଆଦିଲ୍ଲୀ, ୨୩।୧୨: ଗତ କିଛି ଦିନ ମଧ୍ୟରେ ଇଣ୍ଡିଗୋର ଏକ ବିମାନରେ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ତ୍ରୁଟି ଯୋଗୁଁ ବିମାନଟି ବାତିଲ ହୋଇଥିଲା । ଯାହା ପରେ ସାରା ଦେଶରେ ଆତଙ୍କ ସୃଷ୍ଟି ହୋଇଥିଲା । ସୋମବାର ଦିଲ୍ଲୀରୁ ମୁମ୍ବାଇ ଯାଉଥିବା AI887 ଏୟାର ଇଣ୍ଡିଆର ଏକ ବିମାନ ଜରୁରୀକାଳୀନ ଅବତରଣ କରିଥିଲା । ଉଡ଼ାଣ ଆରମ୍ଭ କରିବାର କିଛି ସମୟ ପରେ ଏକ ଇଞ୍ଜିନ ବିଫଳ ହୋଇଥିଲା । ଫଳରେ ଏହାକୁ ଦିଲ୍ଲୀ ଫେରିବାକୁ ପଡ଼ିଲା । ବିମାନଟିର ଦୁଇଟି ଇଞ୍ଜିନ ଥିବାବେଳେ ଗୋଟିଏ ଖରାପ ହୋଇଗଲା ପରେ ବିମାନଟିକୁ ସୁରକ୍ଷିତ ଭାବରେ ଅବତରଣ କରାଗଲା । ଏକ ବିମାନ ଉଡ଼ାଣ ଭରିବାକୁ ହେଲେ କିଏ ଏହାକୁ ଶକ୍ତି ପ୍ରଦାନ କରେ, ଯାହା ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଭୂମିକା ଗ୍ରହଣ କରେ । ଜେଟ୍ ଇଞ୍ଜିନ୍ ବିମାନକୁ ଆଗକୁ ବଢ଼ିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରେ ଫଳରେ ବିମାନଟି ରନୱେରେ ଦ୍ରୁତ ବେଗରେ ଗତି କରେ । ଗତି ବୃଦ୍ଧି ପାଇବା ସହିତ, ପ୍ଲେନ୍ ୱିଙ୍ଗ୍ସ ଦେଇ ଦ୍ରୁତ ବେଗରେ ବାୟୁ ବହେ । ଫଳରେ ତଳ ପଟରେ ଅଧିକ ଚାପ ସୃଷ୍ଟି ହୁଏ, ଯାହା ବିମାନକୁ ଉପରକୁ ଠେଲିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରେ । ଫଳରେ ବିମାନଟି ବାୟୁମଣ୍ଡଳରେ ଉଡ଼ିଥାଏ ।
କିପରି ଉଡ଼ାଣ ଭରେ ବିମାନ ?
ଆମେରିକାର ମହାକାଶ ସଂସ୍ଥା ନାସା ରିପୋର୍ଟ କରିଛି ଯେ, ବିମାନର ସମ୍ମୁଖ ଭାଗରେ ଲାଗିଥିବା ଏକ ଫ୍ୟାନ୍ ବ୍ୟବହାର କରି ଇଞ୍ଜିନ ପବନ ଟାଣେ । ଏକ କମ୍ପ୍ରେସର ବାୟୁ ଚାପ ବୃଦ୍ଧି କରେ । କମ୍ପ୍ରେସରରେ ଏକ ସାଫ୍ଟ ସହିତ ସଂଲଗ୍ନ ଅନେକ ବ୍ଲେଡ୍ ଥାଏ । ଏହି ବ୍ଲେଡ୍ ଉଚ୍ଚ ଗତିରେ ଘୂରେ ଏବଂ ବାୟୁକୁ ସଙ୍କୁଚିତ କରେ । ଇନ୍ଧନ ବାୟୁରେ ସ୍ପ୍ରେ କରାଯାଏ, ଯାହା ଏକ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ସ୍ପାର୍କ ସୃଷ୍ଟି କରେ । ଇଞ୍ଜିନର ପଛ ଭାଗରେ ଥିବା ଏକ ନୋଜଲ୍ ମାଧ୍ୟମରେ ଜଳୁଥିବା ଗ୍ୟାସ୍ ଗୁଡ଼ିକ ପ୍ରସାରିତ ହୁଏ ଏବଂ ବାହାରକୁ ବାହାରିଯାଏ । ଯେତେବେଳେ ଗ୍ୟାସ୍ ଗୁଡ଼ିକ ପଛକୁ ଖସିଯାଏ, ସେମାନେ ଇଞ୍ଜିନ ଏବଂ ବିମାନକୁ ଆଗକୁ ଠେଲିନ୍ତି । ଏହାକୁ ଥ୍ରଷ୍ଟ କୁହାଯାଏ । ଏହି ଶକ୍ତି ଇଞ୍ଜିନକୁ ଆଗକୁ ଠେଲିଥାଏ ।
ନ୍ୟୁଟନଙ୍କ ଥାର୍ଡ ଲ ଅଫ୍ ମୋସନ୍ ଅନୁସାରେ, "ପ୍ରତ୍ୟେକ କ୍ରିୟାର ଏକ ସମାନ ଏବଂ ବିପରୀତ ପ୍ରତିକ୍ରିୟା ଥାଏ ।" ଇଞ୍ଜିନ ମଧ୍ୟ ନ୍ୟୁଟନଙ୍କ ଏହି ଥାର୍ଡ ଲ’ କୁ ଅନୁସରଣ କରେ । ଇଞ୍ଜିନ ପ୍ରଚୁର ପରିମାଣରେ ବାୟୁ ଗ୍ରହଣ କରେ । ଏହି ବାୟୁକୁ ଗରମ କରାଯାଏ । ବାୟୁରେ ଜେଟ୍ ଇନ୍ଧନ ମିଶାଇ ତାପମାତ୍ରା ୩ ହଜାର ଡିଗ୍ରୀ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ପହଞ୍ଚିପାରେ । ଏକ ଟରବାଇନକୁ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ କରିବା ପାଇଁ ବାୟୁର ଶକ୍ତି ବ୍ୟବହାର କରାଯାଏ । ଶେଷରେ ଯେତେବେଳେ ବାୟୁ ଶେଷ ହୋଇଯାଏ, ଏହା ଇଞ୍ଜିନରୁ ପଛକୁ ଠେଲି ଦିଏ । ଫଳରେ ଏହା ବିମାନକୁ ଆଗକୁ ଠେଲି ଦିଏ । ବାୟୁ ବିମାନକୁ ଉପରକୁ ଠେଲି ଦିଏ, ଯାହା ଫଳରେ ବିମାନ ଉଡ଼ାଣ ଭରେ । ଏବେ ପ୍ରଶ୍ନ ହେଉଛି, ବିମାନଟି ବାୟୁମଣ୍ଡଳରେ କାହିଁକି ଖସିନଥାଏ ? କାରଣ ବିମାନଟି ଖୁବ୍ ଦ୍ରୁତ ବେଗରେ ଗତି କରୁଛି ଏବଂ ପ୍ଲେନ୍ର ୱିଙ୍ଗ୍ସଗୁଡ଼ିକ ନିରନ୍ତର ବାୟୁକୁ ତଳକୁ ଠେଲୁଛି । ଫଳରେ ବିମାନକୁ ଲିଫ୍ଟ କରିବାର ବଜାୟ ରହେ । ଯେତେବେଳେ ଇଞ୍ଜିନ ଏଭଳି କରିବା ବନ୍ଦ କରିଦିଏ, ବିମାନଟି ତଳକୁ ଖସିବା ଆରମ୍ଭ କରେ ।
ଇଞ୍ଜିନର କେଉଁ ଅଂଶ କ'ଣ କାମ କରେ ?
ଫ୍ୟାନ୍: ଫ୍ୟାନ୍ ହେଉଛି ଏକ ବିମାନ ଟର୍ବୋଫ୍ୟାନର ଏକ ଅଂଶ । ଏହି ବଡ଼ ଆକାରର ଫ୍ୟାନ୍ ପବନ ଟାଣିଥାଏ । ଅଧିକାଂଶ ଫ୍ୟାନ୍ ବ୍ଲେଡ୍ ଟାଇଟାନିୟମ୍ ରେ ତିଆରି ହୋଇଥାଏ । ଏହା ବାୟୁର ବେଗକୁ ବୃଦ୍ଧି କରେ ।
କମ୍ପ୍ରେସର: ଏହା ଇଞ୍ଜିନର ପ୍ରଥମ ଅଂଶ । ଏହା ଅନେକ ଫିନ୍ସ ଏବଂ ବ୍ଲେଡ୍ ରେ ଗଠିତ । ଏହା ବାୟୁ ଟାଣି ଏବଂ ବାୟୁ ଚାପ ବୃଦ୍ଧି କରି କାମ କରେ । ଏଠାରୁ ବାୟୁ ଦହନ ଚାମ୍ବରକୁ ପଠାଯାଏ ।
କମ୍ୱଷ୍ଟର: ଏହି ଅଂଶଟି ଇନ୍ଧନ ସହିତ ବାୟୁ ମିଶ୍ରଣ କରେ ଏବଂ ଏକ ସ୍ପାର୍କ ସୃଷ୍ଟି କରେ । ଏଥିରେ ବାୟୁରେ ଇନ୍ଧନ ସ୍ପ୍ରେ କରିବା ପାଇଁ ପ୍ରାୟ ୨୦ଟି ନୋଜଲ୍ ଅଛି । ବାୟୁ-ଇନ୍ଧନର ମିଶ୍ରଣରୁ ଅଗ୍ନି ସଂଯୋଗ ହୁଏ । ଫଳରେ ଉଚ୍ଚ-ତାପମାନ, ଉଚ୍ଚ-ଶକ୍ତି ବାୟୁ ଉତ୍ପାଦନ କରେ । ଇନ୍ଧନ ବାୟୁରେ ଅମ୍ଳଜାନ ସହିତ ଜଳେ, ଯାହା ଗରମ ଓ ପ୍ରସାରିତ ହେବା ଭଳି ଗ୍ୟାସ୍ ଉତ୍ପାଦନ କରେ ଯାହା ୨୭୦୦ ଡିଗ୍ରୀ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ତାପମାତ୍ରାରେ ପହଞ୍ଚିପାରେ ।
ଟରବାଇନ୍: ଗରମ ପବନ ଟରବାଇନ୍କୁ ଘୂରାଇଥାଏ । ଶେଷରେ, ଯେତେବେଳେ ପବନ ବାହାରକୁ ବାହାରେ, ଏହା ଇଞ୍ଜିନକୁ ପଛକୁ ଠେଲିଦିଏ । ଫଳରେ ବିମାନ ଆଗକୁ ବଢ଼େ । ବାୟୁ ବିମାନକୁ ଉପରକୁ ଠେଲିଦିଏ, ଯାହା ଫଳରେ ବିମାନ ଉଡ଼ାଣ ଭରିଯାଏ ।
ନୋଜଲ୍: ନୋଜଲ୍ ବିମାନର ଗତି ବଢ଼ାଏ । ଟରବାଇନ୍ ଦେଇ ଯାଉଥିବା ପବନ ଏବଂ ଇଞ୍ଜିନ କୋର୍ ଦେଇ ଯାଉଥିବା ଥଣ୍ଡା ପବନ ନୋଜଲ୍ ବାହାରକୁ ଯିବା ସମୟରେ ଚାପ ସୃଷ୍ଟି କରେ, ଯାହା ବିମାନକୁ ଆଗକୁ ଠେଲି ଦିଏ ।
