ନୂଆଦିଲ୍ଲୀ: ଟେକ୍ନୋଲୋଜିରେ ଚୀନ୍ କେବେବି ବିଶ୍ୱକୁ ପଛରେ ପକାଇବାର ସୁଯୋଗ ହାତଛଡ଼ା କରେ ନାହିଁ, ବିଶେଷକରି ଯେତେବେଳେ ରେଳବାଇ କଥା ଆସେ। ଆପଣ ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ ଚୀନ୍ର ହାଇ-ସ୍ପିଡ୍ ଟ୍ରେନ୍ର ଭିଡିଓ ଦେଖିଥିବେ, ଯେଉଁଠାରେ ସେମାନେ ଆଖି ପିଛୁଳାକେ ଅଦୃଶ୍ୟ ହୋଇଯାଆନ୍ତି। ଏବେ ଚୀନ୍ ତାର ରେଳବାଇ ସହିତ ଆଉ ଏକ ବଡ଼ ସଫଳତା ହାସଲ କରିବାକୁ ଯାଉଛି। ଏହା ବିଶ୍ୱର ସବୁଠାରୁ ଲମ୍ବା ପାଣି ତଳେ ରେଳ ସୁଡ଼ଙ୍ଗ ନିର୍ମାଣ କରୁଛି। ଚୀନ୍ ଏତେ ଟେକନୋଲୋଜି ଦୃଷ୍ଟିରୁ ଉନ୍ନତ ଯେ, ଏହା କେତେବେଳେ ବି ପାହାଡ଼ ଭେଦ କରି ତା' ମଧ୍ୟ ଦେଇ ଟ୍ରେନ୍ ଚଲାଇ ପାରିବ, କିମ୍ବା କେତେବେଳେ ସମୁଦ୍ର ମଧ୍ୟ ଦେଇ କାଟି ପାରିବ। ଚୀନ୍ର ଟର୍ବାଇନ୍ ମେସିନ୍ ଗୁଡ଼ିକ ଏତେ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ଯେ ଭାରତର ବୁଲେଟ୍ ଟ୍ରେନ୍ ପାଇଁ TBM ମେସିନ୍ ମଧ୍ୟ ଚୀନ୍ରୁ ଆସିଥିଲା।
ବିଶ୍ୱର ସବୁଠାରୁ ଲମ୍ବା ପାଣି ତଳେ ରେଳ ସୁଡ଼ଙ୍ଗ…
ଟେକନୋଲୋଜିର ରାଜା ଚୀନ୍,ଏବେ ବିଶ୍ୱର ସବୁଠାରୁ ଗଭୀର ପାଣି ତଳେ ରେଳ ସୁଡ଼ଙ୍ଗ ନିର୍ମାଣ କରୁଛି। ଚୀନ୍ ପର୍ଲ ନଦୀ ତଳେ ବିଶ୍ୱର ସବୁଠାରୁ ଲମ୍ବା ପାଣି ତଳେ ରେଳ ସୁଡ଼ଙ୍ଗ ନିର୍ମାଣ କରୁଛି। ଏହାର ଗଭୀରତା ୧୧୩ ମିଟର କିମ୍ବା ୩୭୦.୭୩ ଫୁଟ ହେବ। ଏହି ପାଣି ତଳେ ସୁଡ଼ଙ୍ଗର ମୋଟ ଲମ୍ବ ୧୩.୬୯ କିଲୋମିଟର।
ବିଶ୍ୱର ସବୁଠାରୁ ଗଭୀର ପାଣି ତଳେ ରେଳ ସୁଡ଼ଙ୍ଗ କେଉଁଠାରେ ନିର୍ମାଣ ହେଉଛି ?
ଚୀନର ଶେନଜେନ-ଜିଆଙ୍ଗମେନ ହାଇ-ସ୍ପିଡ୍ ରେଳପଥର ଏକ ଅଂଶ ପାଣି ତଳେ ଯିବ। ପର୍ଲ ନଦୀ ମୁହାଣ ସୁଡ଼ଙ୍ଗ ନାମକ ଏହି ସୁଡ଼ଙ୍ଗଟି ପର୍ଲ ନଦୀ ତଳେ ନିର୍ମାଣ କରାଯାଉଛି।
ପାଣି ତଳେ ସୁଡ଼ଙ୍ଗ ନିର୍ମାଣ କରିବା କେତେ କଷ୍ଟକର ?
ପାଣି ତଳେ ୧୧୩ ମିଟର ଗଭୀରତାରେ ଏକ ସୁଡ଼ଙ୍ଗ ନିର୍ମାଣ କରିବା ସହଜ ନୁହେଁ। ଏହି ଖନନ ପାଇଁ, ଶେନଜିଆଙ୍ଗ-୧ ନାମକ ଏକ ବିଶାଳ ସୁଡ଼ଙ୍ଗ ବୋରିଂ ମେସିନ୍ (TBM) ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇଥିଲା। ଚୀନ୍ରେ ମଧ୍ୟ ନିର୍ମିତ ଏହି ମେସିନ୍ର ବ୍ୟାସ ୧୩.୪୨ ମିଟର। ସେହି ଗଭୀରତାରେ ପାଣିର ଚାପରେ ରିମୋଟ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ବ୍ୟବହାର କରି ଖନନ କରାଯାଇଥିଲା ଏବଂ ସୁଡ଼ଙ୍ଗଟି ସମାପ୍ତ ହୋଇଥିଲା। ଏହାର ପଥ ସୃଷ୍ଟି କରିବା ପାଇଁ, ଏହି ମେସିନ୍କୁ ସମୁଦ୍ର ତଳେ ୧୩ ଟି ଭୂତାତ୍ତ୍ୱିକ ସ୍ତର ଏବଂ ଛଅଟି ଫଲ୍ଟ ଜୋନ୍ ଦେଇ ଯିବାକୁ ପଡିଥିଲା ।
ଏହି ସୁଡ଼ଙ୍ଗ ଚୀନକୁ କ’ଣ ଲାଭ ପ୍ରଦାନ କରିବ ?
ଏହି ସମୁଦ୍ର ତଳ ରେଳ ସୁଡ଼ଙ୍ଗ ନିର୍ମାଣ ଦ୍ୱାରା ଚୀନର ଦୁଇଟି ଶିଳ୍ପ ସହର ମଧ୍ୟରେ ଯାତ୍ରା ସହଜ ହେବ। ସେନଜେନ ଏବଂ ଜିଆଙ୍ଗମେନକୁ ସଂଯୋଗ କରୁଥିବା ଟ୍ରେନ୍ ଏହି ସୁଡ଼ଙ୍ଗ ଦେଇ ଯିବ। ଏହି ସୁଡ଼ଙ୍ଗ ଏହି ଦୁଇ ସହର ମଧ୍ୟରେ ଦୂରତାକୁ ଗୋଟିଏ ଘଣ୍ଟାରୁ କମ୍ ସମୟ ମଧ୍ୟରେ ହ୍ରାସ କରିବ।
