PRAMEYA

Prameya News Portal, Prameya Daily, Odisha Latest News, Odisha Current Headlines, Odisha News Online

ପ୍ରମୁଖ ଖବର
  • ନୂଆଦିଲ୍ଲୀ : ଲୋକାର୍ପିତ ହେଲା ଦେଶର ନୂଆ ସଂସଦ ଭବନ, ଗଣତନ୍ତ୍ରକୁ ମିଳିଲା ସ୍ଵାଭିମାନର ଭବ୍ୟ ମନ୍ଦିର
  • ||
  • ନୂଆଦିଲ୍ଲୀ : ନୂଆ ସଂସଦ ଭବନରେ ଫୁଲପ୍ରୁଫ୍ ସାଇବର୍ ସିଷ୍ଟମ, ଭେଦ କରିପାରିବେନି ହ୍ୟାକର- ଇଣ୍ଟରନେଟ୍ ଅଣ୍ଡରୱାର୍ଲ୍ଡ
  • ||
  • ନିଶ୍ଚିନ୍ତକୋଇଲି : ମଦ୍ରାସାରେ ନିର୍ଯାତନା ଅଭିଯୋଗ, ରାତିରେ ଲୁଚି ପଳାଇଆସିଲେ ୬ ଛାତ୍ର
  • ||

ପାରମ୍ପରିକ କାର୍ ଅପେକ୍ଷା ପରିବେଶ ପାଇଁ ଅଧିକ କ୍ଷତିକାରକ ବୈଦ୍ୟୁତିକ କାର୍, ସର୍ଭେରେ ଏଭଳି ତଥ୍ୟ ଆଣିଲା ଆଇଆଇଟି କାନପୁର…

ନୂଆଦିଲ୍ଲୀ: ଆମେ ସମସ୍ତେ ପ୍ରାୟ ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଜାଣିଛେ ଯେ ବୈଦ୍ୟୁତିକ କାର ଗୁଡିକ ପରିବେଶ ପାଇଁ ଲାଭଦାୟକ ଏବଂ ଇଞ୍ଜିନ ଥିବା କାରଗୁଡିକ ପରିବେଶ ପାଇଁ କ୍ଷତି ପହଞ୍ଚାଉଛନ୍ତି । ହେଲେ ଇଣ୍ଡିଆନ୍ ଇନଷ୍ଟିଚ୍ୟୁଟ୍ ଅଫ୍ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି, କାନପୁର (IIT Kanpur) ଦ୍ୱାରା କରାଯାଇଥିବା ଏକ ଅଧ୍ୟୟନ ଏହା ମିଥ୍ୟା ବୋଲି ପ୍ରମାଣିତ କରିଛି । ନିକଟରେ ଏହି ଅନୁଷ୍ଠାନ ବୈଦ୍ୟୁତିକ କାର ଗୁଡିକ ଉପରେ ଏକ ଅଧ୍ୟୟନ କରିଛି, ଯାହା ଅନୁଯାୟୀ ଏହି କାରଗୁଡିକ ହାଇବ୍ରିଡ କାର ଏବଂ ପାରମ୍ପାରିକ ଫୁଏଲ ଇଞ୍ଜିନ କାର ଅପେକ୍ଷା ପରିବେଶକୁ ଅଧିକ କ୍ଷତି ପହଞ୍ଚାଇବାକୁ ଯାଉଛନ୍ତି ।

ଏକ ଜାତୀୟ ଗଣମାଧ୍ୟମ ଅନୁଯାୟୀ, ଆଇଆଇଟି କାନପୁରର ଇଞ୍ଜିନ ରିସର୍ଚ୍ଚ ଲ୍ୟାବ ଦ୍ୱାରା କରାଯାଇଥିବା ଏକ ଅଧ୍ୟୟନ ଅନୁଯାୟୀ, ହାଇବ୍ରିଡ ଏବଂ ପାରମ୍ପାରିକ ଇଞ୍ଜିନ କାର ଅପେକ୍ଷା ବୈଦ୍ୟୁତିକ କାର ଉତ୍ପାଦନ, ବ୍ୟବହାର ଏବଂ ସ୍କ୍ରାପିଙ୍ଗ ୧୫ ରୁ ୫୦ ପ୍ରତିଶତ ଅଧିକ ଗ୍ରୀନହାଉସ ଗ୍ୟାସ (ଜିଏଚଜି) ଉତ୍ପାଦନ କରୁଛି । ତେବେ ବୈଦୁତିକ କାର ଉପରେ ପ୍ରତି କିଲୋମିଟର ଭିତ୍ତିରେ କରାଯାଇଥିବା ବିଶ୍ଳେଷଣରୁ ଏହା ମଧ୍ୟ ଜଣାପଡିଛି ଯେ, ସେଗୁଡିକର କ୍ରୟ, ବୀମା ଏବଂ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ମଧ୍ୟ ୧୫ ରୁ ୬୦ ପ୍ରତିଶତ ବ୍ୟୟବହୁଳ ହେଉଛି । ଅଧ୍ୟୟନରେ ଏହା ମଧ୍ୟ ଦର୍ଶାଯାଇଛି ଯେ ହାଇବ୍ରିଡ୍ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ କାର୍ ପରିବେଶ ପାଇଁ ଭଲ ଅଟେ ।

91mobiles.cm

ଏହି ଅଧ୍ୟୟନ ପାଇଁ ଆଇଆଇଟି କାନପୁରକୁ ଜାପାନର ଏକ ସଂଗଠନ ସହଯୋଗ କରିଥିଲା । ଅଧ୍ୟୟନରେ ଥିବା କାରଗୁଡ଼ିକୁ ତିନୋଟି ଶ୍ରେଣୀରେ ବିଭକ୍ତ କରାଯାଇଥିଲା । ଦୁଇଟି ବିଦେଶୀ ବର୍ଗ ଏବଂ ଗୋଟିଏ ଭାରତୀୟ ବର୍ଗ କରାଯାଇଥିଲା, ଯେଉଁଥିରେ ଯାନଗୁଡିକର ଆୟୁଷ ଏବଂ ସେମାନଙ୍କର ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ମାଲିକାନା ମୂଲ୍ୟ ଜଣାପଡିଥିଲା ।

ଆଇଆଇଟି କାନପୁରର ପ୍ରଫେସର ଅବିନାଶ ଅଗ୍ରୱାଲଙ୍କ ଏହି ଅଧ୍ୟୟନ ଅନୁଯାୟୀ, ବ୍ୟାଟେରୀ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ କାର୍ (BEV) ସାଧାରଣ ଯାନ ଅପେକ୍ଷା ୧୫-୫୦ ପ୍ରତିଶତ ଅଧିକ ଗ୍ରୀନ୍ ହାଉସ୍ ଗ୍ୟାସ୍ (GHG) ଉତ୍ପାଦନ କରିଥାଏ । ତେବେ ଏହି BEV ଗୁଡିକର ବ୍ୟାଟେରୀକୁ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ସହିତ ଚାର୍ଜ କରିବାକୁ ପଡିଥାଏ ।  ବର୍ତ୍ତମାନ ଦେଶରେ ୭୫% ବିଦ୍ୟୁତ୍ କୋଇଲାରୁ ଉତ୍ପନ୍ନ ହୋଇଛି, ଯାହା ଅଙ୍ଗାରକାମ୍ଳ ସୃଷ୍ଟି କରିଥାଏ । ସେହିଭଳି, ବ୍ୟାଟେରୀ କାର କ୍ରୟ, ବ୍ୟବହାର ଏବଂ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ମୂଲ୍ୟ ହାଇବ୍ରିଡ ଏବଂ ପାରମ୍ପାରିକ କାର ତୁଳନାରେ କିଲୋମିଟର ପ୍ରତି ୧୫-୬୦ ପ୍ରତିଶତ ଅଧିକ ।

ହାଇବ୍ରିଡ୍ କାରଗୁଡିକର ମହଙ୍ଗାର ମୁଖ୍ୟ କାରଣ ହେଉଛି ସରକାରୀ ଟିକସ । ଆଇଆଇଟି ରିପୋର୍ଟରେ କୁହାଯାଇଛି ଯେ ଯଦି ସରକାର ସ୍ୱଚ୍ଛ ବୈଷୟିକ ଜ୍ଞାନକୁ ଉତ୍ସାହିତ କରିବାକୁ ଚାହାଁନ୍ତି, ତେବେ ହାଇବ୍ରିଡ କାରଗୁଡ଼ିକୁ ବ୍ୟାଟେରୀ ଯାନ ସହିତ ସମାନ ହାରରେ ଟିକସ ଦିଆଯିବା ଉଚିତ । ଏହି ପଦକ୍ଷେପ ସ୍ୱଚ୍ଛ ପରିବହନକୁ ଉତ୍ସାହିତ କରିବା ସହିତ ସଂଯୋଗକୁ ବଢାଇବ ।  ହାଇବ୍ରିଡ୍ କାର ଉପରେ ଅଧିକ ଟିକସ ସେମାନଙ୍କ ଉପରେ ନକାରାତ୍ମକ ପ୍ରଭାବ ପକାଇଥାଏ, ଯଦି ସରକାର ଟିକସ ହ୍ରାସ କରନ୍ତି, ତେବେ ଏହା ଉପଭୋକ୍ତାମାନଙ୍କ ପାଇଁ ଏକ ଶସ୍ତା ବିକଳ୍ପ ମଧ୍ୟ ପ୍ରଦାନ କରିବ ।