ନୂଆଦିଲ୍ଲୀ, ୦୭/୦୬: ଇଥାନଲ୍ ପେଟ୍ରୋଲ୍କୁ ନେଇ ବଢ଼ିଲା ଚିନ୍ତା E-20 ବିବାଦ ପରେ E-25 ନେଇ ବଢିଲା ସନ୍ଦେହ । ଗାଡ଼ିଚାଳକଙ୍କର ଗାଡ଼ିରେ ମାଇଲେଜ୍ କମିବ ନା ଇଞ୍ଜିନ୍ ବର୍ବାଦ ହେବ । E-25 ଉପରେ କାହିଁକି ଲାଗିଲା ବ୍ରେକ୍ ? ଦେଶରେ ଇଥାନଲ୍ ମିଶ୍ରିତ ପେଟ୍ରୋଲ୍କୁ ନେଇ ବିବାଦ ଥମିବାର ନାଁ ନେଉନାହିଁ। E-20 ପେଟ୍ରୋଲ୍ ବ୍ୟବହାରକୁ ନେଇ ଇଞ୍ଜିନ୍ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଓ ମାଇଲେଜ୍ କମିବା ଭଳି ଅଭିଯୋଗ ଉଠିଥିବା ବେଳେ, ଏବେ E-25 ପେଟ୍ରୋଲ୍କୁ ନେଇ ଚର୍ଚ୍ଚା ଆରମ୍ଭ ହୋଇଛି। ତେବେ ବର୍ତ୍ତମାନ ସ୍ଥିତିକୁ ଦେଖି ସରକାର E-25 ଲଞ୍ଚରେ ଶ୍ରୀଘତା ନକରିବାକୁ ନିଷ୍ପତ୍ତି ନେଇଥିବା ସୂଚନା ମିଳିଛି।
ରିପୋର୍ଟ ଅନୁସାରେ, E-20 ପେଟ୍ରୋଲ୍କୁ ନେଇ ଉଠିଥିବା ସମସ୍ତ ଅଭିଯୋଗ ଓ ପ୍ରଭାବର ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ସମୀକ୍ଷା ପରେ ହିଁ ସରକାର E-25 ପେଟ୍ରୋଲ୍ ଲଞ୍ଚ କରିବେ। ନୂଆ ଗ୍ରେଡ୍ ଇନ୍ଧନରେ ୭୫% ପେଟ୍ରୋଲ୍ ଏବଂ ୨୫% ଇଥାନଲ୍ ରହିବ। ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଏହାର ଲଞ୍ଚ ତାରିଖ ସରକାର ଘୋଷଣା କରିନାହାନ୍ତି। ସରକାର ୨୨% ରୁ ୩୦% ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଇଥାନଲ୍ ମିଶ୍ରିତ ପେଟ୍ରୋଲ୍ ଉପରେ ଉତ୍ପାଦ ଶୁଳ୍କ ବାତିଲ୍ କରିଛନ୍ତି। ସେହିପରି, ବ୍ୟୁରୋ ଅଫ୍ ଇଣ୍ଡିଆନ୍ ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡସ୍ (BIS) ମଧ୍ୟ ଏହି ଗ୍ରେଡ୍ ଇନ୍ଧନ ପାଇଁ ମାନକ ନିର୍ଦ୍ଧାରଣ କରିସାରିଛି। ଏହାରୁ ସ୍ପଷ୍ଟ ହେଉଛି ଯେ E-25 ପାଇଁ ପ୍ରସ୍ତୁତି ପ୍ରାୟ ସରିଛି।
ଯେ E-20 ପେଟ୍ରୋଲର ଯାନବାହନ ଉପରେ ପ୍ରଭାବ ସମ୍ପର୍କରେ ଦାବିଗୁଡ଼ିକର ପୁଙ୍ଖାନୁପୁଙ୍ଖ ତଦନ୍ତ କରିବା ପରେ ହିଁ ଏକ ନୂତନ ପେଟ୍ରୋଲ ଲଞ୍ଚ କରାଯିବ। E-20 ପେଟ୍ରୋଲ୍ ବ୍ୟବହାର ପରେ ଅନେକ ଯାନମାଲିକ ମାଇଲେଜ୍ କମିବା ଓ ଇଞ୍ଜିନ୍ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ହ୍ରାସ ପାଇବା ନେଇ ଅଭିଯୋଗ କରିଛନ୍ତି। ସରକାର ଏହି ପ୍ରସଙ୍ଗକୁ ଗମ୍ଭୀରତାର ସହ ନେଇଛନ୍ତି। ବିଶେଷଜ୍ଞଙ୍କ ମତରେ ଇଥାନଲ୍ର ମୂଲ୍ୟ ପେଟ୍ରୋଲ୍ଠାରୁ କମ୍ ଥିବାରୁ କିଛି ଯାନରେ ମାଇଲେଜ୍ ପ୍ରଭାବିତ ହୋଇପାରେ।
ସରକାରୀ ଅଧିକାରୀଙ୍କ କହିବା ଅନୁଯାୟୀ E-20 ପେଟ୍ରୋଲ୍ ପୂର୍ବରୁ କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ ହୋଇସାରିଛି। ଏବେ, E-25 କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ କରିବା ପୂର୍ବରୁ, ଯାନବାହାନ ନିର୍ମାତାଙ୍କ ସହିତ ମଧ୍ୟ ଆଲୋଚନା କରାଯିବ। ପୂର୍ବରୁ ଥିବା ଯାନବାହାନରେ ଏହି ଗ୍ରେଡ୍ ପେଟ୍ରୋଲ୍ ବ୍ୟବହାର କରିବା ପୂର୍ବରୁ, ଏହାକୁ ସମସ୍ତ ଦିଗରୁ ଯାଞ୍ଚ କରାଯିବ। ପ୍ରକୃତରେ, ସରକାର ୨୦୩୦ ସୁଦ୍ଧା ସାରା ଦେଶରେ E-20 ପେଟ୍ରୋଲ୍ କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ କରିବାକୁ ଲକ୍ଷ୍ୟ ରଖିଥିଲେ, କିନ୍ତୁ ଏହା ୫ ବର୍ଷ ପୂର୍ବରୁ କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ କରାଯାଇଛି। ତଥାପି, ଅନେକ ଡ୍ରାଇଭର ଦାବି କରିଛନ୍ତି ଯେ ଏହି ଇନ୍ଧନ ସେମାନଙ୍କ ଯାନବାହାନକୁ କ୍ଷତି ପହଞ୍ଚାଇଛି। ରିପୋର୍ଟରେ କୁହାଯାଇଛି ଯେ ଇଥାନଲ୍ ଏକ କମ୍ କ୍ୟାଲୋରୀ ଇନ୍ଧନ, ଯାହା ଯୋଗୁଁ ଯାନବାହାନର ମାଇଲେଜ୍ ହ୍ରାସ ପାଇଛି।
ଅଧିକ ପଢନ୍ତୁୁ-Modi and Jaishankar: ବିଶ୍ୱ ମଞ୍ଚରେ ଭାରତର ନୂଆ ଚାଲ୍ ! ମୋଦୀ-ଜୟଶଙ୍କରଙ୍କ ଡବଲ୍ ଡିପ୍ଲୋମାସି ଗେମ୍
