ନୂଆଦିଲ୍ଲୀ,୨୯/୦୮: ଭାରତୀୟ ବାୟୁସେନାରେ ଲଢ଼ୁଆ ବିମାନର ଅଭାବ ଦୂର କରିବା ପାଇଁ ଆଉ ଏକ ପ୍ରସ୍ତାବ ଉପରେ ବିଚାର ଆରମ୍ଭ ହୋଇଛି। ପ୍ରତିରକ୍ଷା ମନ୍ତ୍ରଣାଳୟ ଏଥିପାଇଁ ଅନେକ ବିକଳ୍ପ ବିଷୟରେ ଚିନ୍ତା କରୁଛି। ଏଥିମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ ହେଉଛି ବିକଶିତ ହେଉଥିବା ନୂଆ ନୌସେନା ଲଢ଼ୁଆ ବିମାନର ଏକ ଏୟାରଫୋର୍ସ ଭାରିଏଣ୍ଟ ପ୍ରସ୍ତୁତ କରିବା। ବିଶେଷ ଭାବରେ ବିଚାର କରାଯାଉଛି ଯେ, ଏହା ଆର୍ଥିକ ଦୃଷ୍ଟିରୁ ଲାଭଦାୟକ ପ୍ରମାଣିତ ହୋଇପାରେ ଏବଂ ସ୍ୱଦେଶୀ ଉତ୍ପାଦନକୁ ମଧ୍ୟ ପ୍ରୋତ୍ସାହିତ କରିପାରିବ। ବିଶ୍ୱର ପ୍ରମୁଖ ପ୍ରତିରକ୍ଷା କମ୍ପାନୀଗୁଡ଼ିକ ସେମାନଙ୍କର ଅତ୍ୟାଧୁନିକ ଲଢ଼ୁଆ ବିମାନର ବାୟୁସେନା ଏବଂ ନୌସେନା ଭାରିଏଣ୍ଟ ତିଆରି କରନ୍ତି, କାରଣ ଏହି ଉଭୟ ସେନାର ଆବଶ୍ୟକତା ଭିନ୍ନ ରହିଛି।
ବିକଶିତ ହେବ ଏୟାରଫୋର୍ସ ଭାରିଏଣ୍ଟ:
ଡିଫେନ୍ସ ଡଟ୍ ଇନ୍ର ଏକ ରିପୋର୍ଟ ଅନୁଯାୟୀ, ଏହି ପ୍ରସ୍ତାବ ହେଉଛି ଭାରତରେ ବିକଶିତ ହେଉଥିବା ଟ୍ୱିନ୍ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଡେକ୍ ବେସ୍ଡ ଫାଇଟର (ଟିଇଡିବିଫ୍) ର ୧୫୦ ରୁ ଅଧିକ ବିମାନ ପାଇଁ ଏକକାଳୀନ ଅର୍ଡର ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିବା। ଅଧିକାରୀଙ୍କ ଅନୁଯାୟୀ, ଏହାର ବିକାଶରେ ବିପୁଳ ଖର୍ଚ୍ଚ ହେବାର ସମ୍ଭାବନା ଥିବାରୁ ଏହା ଏକ ଭଲ ଉପାୟ। ପ୍ରକୃତରେ, ରାଷ୍ଟ୍ରାୟତ୍ତ ଏରୋନଟିକାଲ୍ ଡେଭଲପମେଣ୍ଟ୍ ଏଜେନ୍ସି (ଏଡିଏ) ମୁଖ୍ୟତଃ ଭାରତୀୟ ନୌସେନା ପାଇଁ ଟିଇଡିବିଏଫ୍ ଡିଜାଇନ୍ କରୁଛି। ଏହାର ବିକାଶ ପାଇଁ ୧୩,୦୦୦ କୋଟି ଟଙ୍କାରୁ ୧୪,୦୦୦ କୋଟି ଟଙ୍କା ଖର୍ଚ୍ଚ ହେବ ବୋଲି ଆକଳନ କରାଯାଇଛି।
ଡିଜାଇନ୍ ଏବଂ ତା’ପରେ ବିକାଶର ଉଚ୍ଚ ମୂଲ୍ୟକୁ ଦୃଷ୍ଟିରେ ରଖି, ପ୍ରତିରକ୍ଷା ମନ୍ତ୍ରଣାଳୟ ଭାରତୀୟ ବାୟୁସେନାକୁ ଏକ ଲ୍ୟାଣ୍ଡ ବେସ୍ଡ ଭର୍ସନ କରିବାକୁ କହିଛି। ଭାରତୀୟ ନୌସେନା ପ୍ରଥମେ ୧୪୦ ଟି ଟିଇଡିବିଏଫ୍ ଜେଟ୍ ମାଗିଥିଲା। ନୌସେନା ଏହାର ଋଷୀୟ ଏମଆଇଜି-୨୯କେ ବିମାନକୁ ଏହି ଲଢ଼ୁଆ ବିମାନ ସହିତ ବଦଳାଇବାକୁ ଚାହୁଁଛି। ଏହି ଲଢ଼ୁଆ ବିମାନଗୁଡ଼ିକ ବର୍ତ୍ତମାନ ଆଇଏନ୍ଏସ୍ ବିକ୍ରମାଦିତ୍ୟ ଏବଂ ନୂଆ ସ୍ୱଦେଶୀ ଆଇଏନ୍ଏସ୍ ବିକ୍ରାନ୍ତ ଭଳି ବିମାନ ବାହକରୁ ପରିଚାଳିତ ହେଉଛି। ତଥାପି, ନୂଆ ଲଢ଼ୁଆ ବିମାନର ଉଚ୍ଚ ଆନୁମାନିକ ମୂଲ୍ୟକୁ ବିଚାର କରି ଏବଂ ବଜେଟକୁ ସନ୍ତୁଳିତ କରିବା ପାଇଁ, ଏହା ଏହାର ଆବଶ୍ୟକତାକୁ ପ୍ରାୟ ୮୦ ଟି ବିମାନକୁ ହ୍ରାସ କରିଛି।
ଏହି ପରିସ୍ଥିତିରେ, ଯୋଜନାକାରୀମାନେ ଏହି ବିମାନଗୁଡ଼ିକର ବିକାଶରେ ଏତେ ଟଙ୍କା ଖର୍ଚ୍ଚ କରିବାକୁ ଉପଯୁକ୍ତ ମନେ କରୁନାହାଁନ୍ତି। ଏହାକୁ ଧ୍ୟାନରେ ରଖି, ପ୍ରତିରକ୍ଷା ମନ୍ତ୍ରଣାଳୟ ବାୟୁସେନା ଏବଂ ନୌସେନା ପାଇଁ ପୃଥକ ସଂସ୍କରଣ ପ୍ରସ୍ତୁତ କରିବାକୁ ବିଚାର କରିଛି। ଏହି ଯୋଜନା ଅନୁସାରେ, ଯଦି ନୌସେନା ଲଢ଼ୁଆ ବିମାନର ଓଜନ ୨୬ ଟନ୍, ତେବେ ଏପରି ବାୟୁସେନା ପ୍ରକାର ବିକଶିତ କରାଯିବା ଉଚିତ ଯାହାର ଓଜନ ଏହାଠାରୁ କମ୍। ଏହିପରି, ଯଦି ଏକାଠି ୧୫୦ ରୁ ଅଧିକ ଲଢ଼ୁଆ ବିମାନ ତିଆରି ଉପରେ କାମ କରାଯାଏ, ତେବେ ପ୍ରତି ୟୁନିଟ୍ ବିମାନର ହାରାହାରି ମୂଲ୍ୟ ବହୁତ ହ୍ରାସ ପାଇପାରିବ।
