ନୂଆଦିଲ୍ଲୀ,୧୯/୦୬: ଆଇଆରସିଟିସି (IRCTC) ୱେବସାଇଟରେ ପେମେଣ୍ଟ କାଟିବା ପରେ ଟିକେଟ୍ ନ ମିଳିବା ସମସ୍ୟା ଏକ ବଡ଼ ଅସୁବିଧା, କିନ୍ତୁ ଏହା ସମସ୍ୟାର ମୂଳ ନୁହେଁ। ରେଳବାଇ ଅଗଷ୍ଟ ୨୦୨୬ ରେ ଏକ ନୂତନ ସଂରକ୍ଷଣ ବ୍ୟବସ୍ଥା କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ କରିବାକୁ ଯାଉଛି, ଏବଂ ନୂତନ ଆଇଆରସିଟିସି ୱେବସାଇଟ୍ ଜୁଲାଇ ୧୫ ସୁଦ୍ଧା ଉପଲବ୍ଧ ହେବାକୁ ଯାଉଛି। ଏହା ବୁକିଂ ଅଭିଜ୍ଞତାକୁ ଉନ୍ନତ କରିବ ଏବଂ ସର୍ଭର କ୍ରାସ୍ ହ୍ରାସ କରିବ, କିନ୍ତୁ ଟିକେଟ୍ ଉପଲବ୍ଧ ହେବ କି ନାହିଁ ତାହା କେବଳ ଟ୍ରେନ ଉପଲବ୍ଧ ହେଲେ ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରାଯିବ। ସରଳ ଭାବରେ କହିବାକୁ ଗଲେ, ଯଦି କୌଣସି ଦୋକାନରେ କୌଣସି ସାମଗ୍ରୀ ନାହିଁ, ତେବେ ଦୋକାନ ଦିନସାରା ଖୋଲା ରହିଲେ ମଧ୍ୟ ସାମଗ୍ରୀ ମିଳିବ ନାହିଁ। IRCTC ୱେବସାଇଟ୍ କେବଳ ଏକ ଦୋକାନ। ପ୍ରକୃତ ସମସ୍ୟା ହେଉଛି ଯେ ଜନସଂଖ୍ୟା ତୁଳନାରେ ଟ୍ରେନ ସଂଖ୍ୟା ବହୁତ କମ୍ ...

ବିହାରରେ ଟିକେଟକୁ ନେଇ ସଂକଟ:

ବିହାରର ଯାତ୍ରୀଙ୍କ ପରିସ୍ଥିତି ଶୋଚନୀୟ। ମାସେ କି ଦୁଇ ମାସ ପୂର୍ବରୁ ଟିକେଟ ବୁକ୍ କଲେ ମଧ୍ୟ ଓ୍ବେଟିଂ ଲିଷ୍ଟରେ ନାଁ ଆସୁଛି। ଆସନ୍ତୁ କିଛି ପରିସଂଖ୍ୟାନ ଉପରେ ନଜର ପକାଇବା:

* ୨୦୨୬ ହୋଲି ସମୟରେ, ବିହାରକୁ ଯାଉଥିବା ଟ୍ରେନଗୁଡ଼ିକରେ ଓ୍ବେଟିଂ ଲିଷ୍ଟ ୨୦୦ ଅତିକ୍ରମ କରିଥିଲା। ରାଜେନ୍ଦ୍ର ନଗର ତେଜସ ଏକ୍ସପ୍ରେସ ଏବଂ ପୂର୍ବା ଏକ୍ସପ୍ରେସରେ ଓ୍ବେଟିଂ ଲିଷ୍ଟ ୨୦୦ ଅତିକ୍ରମ କରିଥିଲା।

* ୨୦୨୬ ଗ୍ରୀଷ୍ମ ଋତୁରେ, ସିୱାନ ଜଙ୍କସନରୁ ଛାଡ଼ିଥିବା ଦୂରଗାମୀ ଟ୍ରେନ ପାଇଁ ଓ୍ବେଟିଂ ଲିଷ୍ଟ ୧୫୦ ଅତିକ୍ରମ କରିଥିଲା। ବୈଶାଳୀ ସୁପରଫାଷ୍ଟ, ଆମ୍ରପାଲି ଏକ୍ସପ୍ରେସ, ବିହାର ସମ୍ପର୍କ କ୍ରାନ୍ତି ଏକ୍ସପ୍ରେସ ଏବଂ ଅଓ୍ବଧ ଆସାମ ଏକ୍ସପ୍ରେସ ଭଳି ଟ୍ରେନଗୁଡ଼ିକ ସଂପୂର୍ଣ୍ଣ ବୁକ୍ ହୋଇଥିଲା।

* ନୂଆଦିଲ୍ଲୀ-ପ୍ରୟାଗରାଜ ବନ୍ଦେ ଭାରତ ଟ୍ରେନର ଓ୍ବେଟିଂ ଲିଷ୍ଟ ୨୬୦ ଅତିକ୍ରମ କରିଥିଲା।

* ବିବାହ ଋତୁରେ, ଝାଡ଼ଖଣ୍ଡ-ବିହାର ରୁଟରେ ମଧ୍ୟ ଓ୍ବେଟିଂ ଲିଷ୍ଟ ୧୦୦ ଅତିକ୍ରମ କରିଥିଲା।

ଅଧିକ ପଢ଼ନ୍ତୁ: ITR Filing: ସତର୍କ ରୁହନ୍ତୁ କରଦାତା! ଆଇଟିଆର୍ ଫର୍ମରେ ହେଲା ବଡ଼ ପରିବର୍ତ୍ତନ, ଧ୍ୟାନ ଦେଇ ପୁରଣ କରନ୍ତୁ ଏହି ସବୁ ବିକଳ୍ପ

କେତେ ଯାତ୍ରୀ ଟିକେଟ କ୍ୟାନସଲ ପାଇଁ ହଇରାଣ ହେଉଛନ୍ତି?

ଏହି ସମସ୍ୟା କେବଳ ବିହାରର ନୁହେଁ, ବରଂ ସାରା ଦେଶର। IRCTC ଅନୁଯାୟୀ, ଦେଶର ୧୪୫ କୋଟି ଜନସଂଖ୍ୟା ପାଇଁ ମାତ୍ର ୧୩,୫୦୦ ଯାତ୍ରୀବାହୀ ଟ୍ରେନ୍ ଅଛି। ଏହାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି, ହାରାହାରି ପ୍ରତି ଏକ ଲକ୍ଷ ଲୋକଙ୍କ ପାଇଁ ୦.୯୩ ଟ୍ରେନ୍ ଅଛି, ପାଖାପାଖି ଗୋଟିଏ ଟ୍ରେନ୍ କହିଲେ ଚଳେ। ୨୦୨୫-୨୬ ଆର୍ଥିକ ବର୍ଷରେ, ୩.୩୯ କୋଟି ଯାତ୍ରୀ ଓ୍ବେଟିଂ ଟିକେଟ କନଫର୍ମ ନହେବା କାରଣରୁ ଯାତ୍ରା କରିପାରିନଥିଲେ। ଏହାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ପ୍ରତିଦିନ ପ୍ରାୟ ୯୨,୮୭୭ ଯାତ୍ରୀ ସେମାନଙ୍କର ଟ୍ରେନ୍ ଧରିପାରୁନାହାନ୍ତି। ପ୍ରତି ଘଣ୍ଟାରେ ୩,୮୭୦, ପ୍ରତି ମିନିଟରେ ୬୪ ଯାତ୍ରୀ ଏବଂ ପ୍ରତି ସେକେଣ୍ଡରେ ଜଣେରୁ ଅଧିକ ଯାତ୍ରୀ ଟିକେଟ୍ ପାଇବାରୁ ବଞ୍ଚିତ ହେଉଛନ୍ତି। ଗତ ପାଞ୍ଚ ବର୍ଷ ମଧ୍ୟରେ, ଏହି ସଂଖ୍ୟା ୧.୬୫ କୋଟିରୁ ୩.୩୯ କୋଟିକୁ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି। ସ୍ଲିପର୍ କ୍ଲାସ ଯାତ୍ରୀ ସବୁଠାରୁ ଅଧିକ ଅସୁବିଧାର ସମ୍ମୁଖୀନ ହେଉଛନ୍ତି। ଗତ ବର୍ଷ, ପ୍ରାୟ ୧.୬୮ ନିୟୁତ ଯାତ୍ରୀଙ୍କ ଟିକେଟ୍ ବାତିଲ କରାଯାଇଥିଲା। ଏମାନେ ହେଉଛନ୍ତି ସେହି ଲୋକ ଯେଉଁମାନେ ଟ୍ରେନ ଉପରେ ସର୍ବାଧିକ ନିର୍ଭରଶୀଳ, ଯେପରିକି ପ୍ରବାସୀ ଶ୍ରମିକ, ଛାତ୍ର ଏବଂ ଗରିବ ପରିବାର।

ଆହୁରି ପଢ଼ନ୍ତୁ: ଇନଷ୍ଟାରୁ ଆରମ୍ଭ ଗର୍ଭପାତରେ ଶେଷ, ନାବାଳିକା କହିଲେ ଦୁଃଖ କାହାଣୀ

ଟିକେଟ୍ ଅଭାବର ସମସ୍ୟା ଶେଷ ହେବ କି?

ବିଶେଷଜ୍ଞମାନଙ୍କର କହିବା କଥା ହେଲା ଏହି ସମସ୍ୟା ସହଜରେ ଶେଷ ହେବ ନାହିଁ। ଅତି କମରେ ଆଗାମୀ କିଛି ବର୍ଷ ମଧ୍ୟରେ ତ ଜମା ନୁହେଁ। ଏହାର ଚାରୋଟି ପ୍ରମୁଖ କାରଣ ହେଉଛି:

ଜନସଂଖ୍ୟା ଏବଂ ପ୍ରବାସ: ବିହାରର ୧୩ କୋଟି ଜନସଂଖ୍ୟା ମଧ୍ୟରୁ, ପ୍ରତିବର୍ଷ ୪ କୋଟି ବାହାର ରାଜ୍ୟକୁ କାମ କରିବାକୁ ଯାଆନ୍ତି। ଏହାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ପ୍ରତିବର୍ଷ ଟ୍ରେନଗୁଡ଼ିକୁ ଏହି ବିଶାଳ ଜନସଂଖ୍ୟାକୁ ପରିବହନ କରିବାକୁ ପଡ଼େ। କେବଳ ବିହାରର ଜନସଂଖ୍ୟା ଅନେକ ଦେଶ ଅପେକ୍ଷା ଅଧିକ, ତଥାପି ଟ୍ରେନଗୁଡ଼ିକ ସେହି ହିସାବରେ ଉପଲବ୍ଧ ନାହିଁ।

ବର୍ଦ୍ଧିତ ଓ୍ବେଟିଂ ଲିଷ୍ଟ: ୨୦୨୧-୨୨ ରେ, ୧.୬୫ କୋଟି ଲୋକ ଓ୍ବେଟିଂ ପାଇଁ ଯାତ୍ରା କରିପାରି ନଥିଲେ। ୨୦୨୫-୨୬ ରେ ଏହି ସଂଖ୍ୟା ୩.୩୯ କୋଟିକୁ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି। ଏହାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ଏହି ସଂଖ୍ୟା ପ୍ରତିବର୍ଷ ବୃଦ୍ଧି ପାଉଛି, ହ୍ରାସ ପାଉନାହିଁ।

IRCTCର ପରିବର୍ତ୍ତନ କୌଣସି ଫରକ ପକାଇବ ନାହିଁ: IRCTCର ନୂତନ ୱେବସାଇଟ୍ ଏବଂ ନୂତନ ଟିକେଟ୍ ବାତିଲ୍ ନିୟମ ବୁକିଂ ଅଭିଜ୍ଞତାକୁ ଉନ୍ନତ କରିବ, କିନ୍ତୁ ଟ୍ରେନ ସଂଖ୍ୟା ବୃଦ୍ଧି କରିବ ନାହିଁ। ନୂତନ ଟିକେଟ୍ ବାତିଲ୍ ନିୟମ ଅନୁଯାୟୀ, ଏବେ ଟ୍ରେନ୍ ଛାଡ଼ିବାର ଆଠ ଘଣ୍ଟା ମଧ୍ୟରେ ଟିକେଟ୍ ବାତିଲ୍ ପାଇଁ କୌଣସି ଫେରସ୍ତ ଉପଲବ୍ଧ ହେବ ନାହିଁ। ଏହା ଲୋକମାନଙ୍କୁ ଅଧିକ ସତର୍କତାର ସହ ବୁକ୍ କରିବାକୁ ଉତ୍ସାହିତ କରିବ, କିନ୍ତୁ ଟିକେଟ୍ ଅଭାବ ହ୍ରାସ କରିବ ନାହିଁ।

ଭିତ୍ତିଭୂମି ସୀମା: ନୂଆ ଟ୍ରେନ୍, ନୂଆ ଲାଇନ ଏବଂ ନୂଆ କୋଚ୍ ନିର୍ମାଣ କରିବା ପାଇଁ ସମୟ ଲାଗେ। ଯଦିଓ ଗତ ପାଞ୍ଚ ବର୍ଷ ମଧ୍ୟରେ ୧,୦୨୪ଟି ନୂଆ ଟ୍ରେନ୍ ପ୍ରଚଳନ କରାଯାଇଛି, ତଥାପି ଚାହିଦା ଏତେ ଦ୍ରୁତ ଗତିରେ ବୃଦ୍ଧି ପାଉଛି ଯେ ଏହା ଯଥେଷ୍ଟ ନୁହେଁ। IRCTC ୱେବସାଇଟ୍ ଯେତେ ଦ୍ରୁତ ହେଉ, କ୍ୟାପଚା ଯେତେ ସହଜ ହେଉ, ସର୍ଭରଗୁଡ଼ିକ ଯେତେ ଦୃଢ଼ ହେଉ, ଟ୍ରେନ ସଂଖ୍ୟା ବୃଦ୍ଧି ନହେବା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଟିକେଟ୍ ଉପଲବ୍ଧ ହେବ ନାହିଁ।

ପ୍ରମେୟ ପୃଷ୍ଠାର ପ୍ରମୁଖ ଖବର: Modi Wishes Rahul: ୫୬ ବର୍ଷରେ ରାହୁଲ ଗାନ୍ଧୀ; ବଧେଇ ଦେଲେ ମୋଦି, ଏକ୍ସରେ ଲେଖିଲେ...